淺談新手購車

    因為經常要解釋根推薦給很多人知道，所以決定自己來寫這篇文章，首先單車新手一開始一定有一個疑惑，單車為什麼這麼貴呢?甚至要好幾萬元才能買到一部好車，究竟跟便宜的單車有什麼不同呢?

根據小弟的了解一部登山單車主體上可分解為四個部份：

一、避震器 分為前避震，後避震

    前避震跟後避震器一樣，等級高的避震器可以讓你的力量不會被抵消掉，不過價錢可就貴了。

    一般登山車都是只有前避震而已，等級高的可以鎖定，鎖定後你的力量不會被抵消掉，鎖死使用時機是用在爬坡，或者平坦的路面上面。什麼時候打開呢?就是下坡或者不平坦的路面騎乘時。越貴的前避震重量就越輕，效能就更好，讓你省力也更加舒適，騎乘時不會一直跳動消耗能量。

依前避震的鎖定方式有分為兩種

第一種是最爛的無法鎖死

第二種是可以鎖死分為線控及旋轉控制或者按鈕控制

(我最喜歡的是線控以及按鈕型的，因為騎車時你比較容易控制，不用停下車子來開關，所幸這兩種都有便宜的啦!)

    而多了後避震器的車子若等級不高的車子如兩萬以內的車子基本上都不      好騎乘，騎乘時容易屁股晃動，而使你的力量被抵消掉，因為不能鎖死的關係。

若要買好一點的後避震器三萬一定跑不掉喔!(光避震器而已)可以幫助你利用車子騎乘的晃動讓你更省力踩踏。

二、(一)依車架材質分為 1.鋁合金材質  2.碳纖維材質

    1.鋁合金材質..(有幾抽的問題，抽越多次的鋁合金就越輕，所以輕量

     化的車子都比較多抽，技術也比較難)一般等級5000-30000內的車

     子材質都屬於這一種的。

    2.碳纖維材質 更輕但是不耐摔，容易斷裂，不實用。但車價都在三   

      萬以上。

    (二)依避震器的方式分為

    1.只有前避震  這是一般的登山車，越貴的車子當然會配更好的避震器來使用，越好的避震器，它的行程長，回彈速度慢，重點是重量更輕了。個人覺得三萬以內的車子就很不錯騎了。

    2..前後都避震  不過因為多了後避震器，車架重量相對會比只有前避震重多了，不過騎乘上比較舒適。當然等級更好的車子配的後避震當然就越貴了。它的行程長，回彈速度慢，重量更輕，這點跟前避震一樣。

     目前市面上的幾家單車廠商做比較，以市面上的GIANT 美利達..或者GT..等等的車架都算是很不錯了，因為技術都差不多，只差在車架的尺寸是否適合你的身材，只要挑到適合自己的身材，就會比較好騎，省力。

三、傳動系統 目前大部分都用SHIMANO系統

1.      第一等級XTR  價錢是XT約兩倍 不經濟實用。

2.      第二等級 XT   價錢比較大眾化一點，不過一套新的都快要兩萬有喔!

我第二部車子就是全車XT的，真的比第一台車子 騎乘時省力多了。

速度也可以騎的很快。

3.      第三等級 LX   價錢不知道…沒用過  不過等級已經很夠了!

4.      第四等級 DEORE 這是最經濟實用的變速器，一般一萬以上的車子就可以配備這個了。建議初學者的人一定要買這個等級以上的登山車。

下面等級就不討論了，因為等級太差比較不好用了!

四、煞車系統

1.      油壓碟 是最貴的煞車系統，不過煞車力道很夠，輕輕按下去，效果就很不錯，適合去OFF-ROAD使用。因為比較不會因為泥水的關係而失去煞車力。不過油壓碟容易因為油壓的關係出現很多的問題。保養比較麻煩，維修價錢也比較貴。

2.      機械碟 煞車力道算是還不錯，不過說真的沒有油壓碟好，但是比較便宜，也比較不會出問題。

3.      V煞系統 是我最推薦的，第一煞車力道很好不輸給油壓碟，比機械碟好

，最重要的是便宜，當我們要拆輪子運送單車時也方便我們拆卸安裝。缺點是有空要擦擦輪框，因為輪框使用久了會黑黑的。也且這種V煞的系統也不適用OFF-ROAD路面，因為都靠輪框煞車，萬一經過爛泥巴時，輪框髒了就無法煞車了。這一點在我第一次去攻北大武山的時候，遇到道路坍崩，我沒有扛車過去，用牽的過去，結果發現我的輪框都是泥巴，煞車就完全失效了，唯一的辦法是使用水沖刷乾淨。

這四個部份組成一部車子

也構成一部車子的價錢高低的原因

以三萬內的登山車來說這四個部份

小弟認為最關鍵重要的是傳動系統

因為傳動系統的好壞關係到這部車子是否可以比較省力好騎的主因。而且一台單車都貴在這個地方。

小弟目前自己擁有兩部車子

一、GIANT YUKON-DISK..定價為9800元重量為15公斤左右

    以我的GIANT YUKON-DISK..來說，傳動系統等級聽說是配到第五以下的好吃力也費力，不過平常可以拿來當買菜車不會心疼，它的定位是在通勤使用的。也可以說可以利用它來練身體，因為要出很多力氣。

而他的車架設計感覺上很適合台灣人的體型

17吋的車架讓我騎起來蠻輕鬆的..不會有尺吋差很多的感覺

GIANT的車架是做15吋17吋19吋的規格

它的定位是在城市通勤上面不可以做激烈騎乘的動作，它配的變速等級真很不好。加上大盤的踩踏傳輸動力明顯比XT系統的大盤，費力。變速裝置只有24速而已。買了以後讓我很後悔。如果重新再買的話我一定不會買GIANT的！

        個人認為同級車有美利達的MTA-520或者510可以選擇，雖定價貴了一點點不到一千吧!也可以買同型的紀念車種冠軍二號!

 http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=4175 美利達冠軍二號開箱組裝實錄

不過全套都使用DEORE，就真的好騎很多了!而且是27速的!光這一點要騎車上坡就比較簡單輕鬆喔！因為齒輪比不會相差很多！落差不會很大！

二、富士MT-04 TAHOE-PRO紅

http://www.fujibikes.com.tw/products/mountain_bike.php?act=ZGV0YWls&i_id=44

    看資料上面寫的幾乎都是XT系統的，實際上也是如此的配件。

也都是輕量化的材質。XT的輪軸(花鼓)滑動也比較順，施予同樣的力道，XT系統的輪軸(花鼓)可以轉比較多圈喔！

    這部車最好的地方是全部的重量只有11.6KG很輕也比較好騎乘，大盤是一體式的更可以發揮你的腳力。

    重點是它之前賣出來的價錢真的很便宜，定價的八折，不過是24600元而已。

還記得我說過的XT傳動系統的零件單賣也要將近2萬嗎?所以說其他車架、前叉、避震器、龍頭、彎把等算一算幾乎都是送你的一樣！

    如果錢夠的話我會推薦買這一輛單車富士TAHOE-PRO或者美利達的冠軍一號(兩台價錢差不多)，當作入門車。錢不夠的話就買美利達的510或者520系列(一萬-一萬三左右)。

美利達的冠軍一號

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&t=407294

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&t=394963

    至於成車跟組裝車相比較的話當然成車比較便宜。組裝的車除了零件的錢又要加上工錢，真的會比成車高出很多。低階的車(三萬以內)實在是不需要用組裝的，因為不見得便宜。

    至於購買的金額怎麼樣叫做便宜呢?

不管是哪一種廠牌的，只要店家願意八折賣你的話，就直接買了不需要出價，因為這是友情的價錢，九折是差不多的行情價，完全沒打折的就不需考慮了。很多車行都以不打折送東西的方式推銷，其實我覺得不是很好。一來不能使用自己想要的東西，二來不見得比零買便宜。

    買車的時候一定要先行試車，試看看感覺跟你合不合，騎乘的感覺會不會很輕鬆，會不會覺得其乘的姿勢不舒服等等，相當重要喔！

    因為萬一車的尺寸不對你的身高或者腳長，你以後要更改的話又必須花一筆錢。甚至會想要再換一台，小弟我就是一個例子。兩台車子沒試就買了，第一台還好，size不會差很多，第二輛就覺得車子太趴了，後來又改了彎把，短龍頭等。

    至於買車以後，必須再買哪些配件呢?

1.      車褲  不一定要買很好的車褲，網路上面的550元一條就很好穿了。當然你錢多就另當別論。買車褲可以保護你不會燒襠，也可以讓你騎乘的輕鬆自然。

   如這件http://tw.f5.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e22775699

要認明這個LOGO反光條紋。這個牌子的又經濟又實惠。我騎乘一百公里都不會覺得很難受。

另外有一種叫做JAGGAD 3D 立體車褲--短褲(黃、紅、藍、黑）480元

http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/1170248578

這個就不是很好.我已經用過比較了！

2.      碼表 最好新手入門要買一顆好的碼表，貴一點絕對有價值，如有基本的里程數、迴轉速、加上心跳表等等。計算里程絕對有其必要，可以了解當天你騎多少公里，可以規劃你的練習里程。回轉速是要幫你調整你的踩踏速率，因為騎單車最好不要重踩，要以拉高迴轉速的方式來代替你要的速度，千萬不要以為說，重踩可以比較快，所以就重踩。重踩以後你的大腿絕對會讓你酸的受不了的。以及重踩你也不能夠騎的很持久，如兩個小時。還有重踩容易傷到你的膝蓋軟骨。回轉速越高你消耗脂肪的速率也會加快，因為動的多嘛！

3.      前後燈 這個是必要的，因為你晚上騎車的時候必須有照明的設備警告別人。

4.      手套  也是不可或缺的，我會建議買那種手指間有線的那種手套，因為要拖下比較容易，使用手套的話也可以讓你的手不會因為長途騎乘，而冒很多手汗，再來也可以讓你牢牢的抓住手把。

5.      牛角  這個也是必要的，萬一你手把抓累了你可以換個姿勢抓握把，這樣手比較不會麻掉。另外一個重點是可以幫助你爬坡，因為抓牛角重心向前面壓

爬坡會比較好施力。裝牛角好處多多喔！

目前只想到這邊，有機會的話再作補充，希望這些事情可以幫助你，如果有任何不足的部份，也請大家提供意見讓我改進上述的文章。

這邊還有一篇文章也寫的很好!

推廣自行車運 入門自行車款介紹-一定要看喔！補我所寫的不足

http://www.upmost.com.tw/blog/index.php?op=ViewArticle&articleId=166&blogId=7